.|
ГЛАВАРХИВ – О ТОМ, КАК БЫЛО ЗАПУЩЕНО ПРОИЗВОДСТВО ПЕРЕДВИЖНЫХ СТОЛОВЫХ
| 21 Февраля 2025
В фондах Главархива Москвы сохранился интересный документ, рассказывающий о том, как в столице впервые появились «закусочные на колесах» – передвижные столовые и буфеты на автоприцепах, которые с тех пор стали привычным и даже обязательным атрибутом массовых московских праздников.
Идея зародилась на рубеже 1955 и 1956 годов – в период активной подготовки Москвы к массовому жилищному и инфраструктурному строительству. Тогда велось проектирование 9-го квартала района Новых Черёмушек, считающегося эталоном градостроительства того времени. На фоне ведущейся подготовки возникла проблема организации питания строителей, так как поблизости не было ещё ни одного предприятия общественного питания.
Ко всему прочему, дополнительным вызовом стал предстоящий VI Всемирный фестиваль молодежи и студентов, который Москва должна была принять в 1957 году. Фестиваль предполагал проведение массовых мероприятий на различных открытых площадках, что обостряло проблему организации питания как для строителей, так и для тысяч гостей города.
Как нельзя кстати пришлась разработка передвижной столовой Управлением авторемонтных заводов и автотехснабжения Мосгорисполкома. К началу 1956 года был успешно завершен этап испытаний опытного образца, и уже в феврале того же года Моссовет выпустил решение №11/31 «Об изготовлении на заводах Управления авторемзаводов и автотехснабжения передвижных столовых и буфетов», представленное в Главархиве. Согласно этому документу, был одобрен запуск образца в серийное производство и утверждено изготовление серии из 30 автоприцепов в варианте столовой и буфета.
Передвижная столовая и буфет представляли собой автоприцеп с кузовом в виде фургона, одна из стенок которого была остеклена архитектурным утолщенным стеклом Фурко. Внутри кузова была оборудована зона для хранения продуктов, приготовления горячей пищи и напитков. Передвижная столовая оснащалась двумя электрическими холодильниками марки ЗИС, а буфет – одним. В прицепах устанавливались газовые плиты и водонагреватели для приготовления еды и напитков. Для удобства мытья различной посуды предусматривались компактные санблоки с мойками и шприцевыми установками. Блюда и закуски выкладывались на специальные витрины, выполненные из прочного стекла.
Внутренняя поверхность автоприцепов покрывалась белой краской. Все рабочие металлические поверхности дополнительно эмалировались, а пол покрывался линолеумом. Для обивки стен использовался специальный кожзаменитель – текстовинит.
Все изготовленные передвижные столовые и буфеты передавались в ведение Управления общественного питания, которое и снабжало их необходимым оборудованием. А Управление газового хозяйства принимало передвижные столовые на довольствие и на постоянной основе обеспечивало их сжиженным газом в баллонах.
Конечно, количество посадочных мест в таком автоприцепе было ограниченным, но зато передвижной пункт питания был очень удобен для организации полевых и летних столовых и кафе. Это во многом позволило решить проблему питания большого количества людей без отрыва от производства или праздника. Полученный опыт впоследствии был использован для дальнейшего развития техники и методов организации общепита на колесах.
С документом Моссовета о запуске серийного производства передвижных столовых и буфетов можно ознакомиться по адресу: Профсоюзная улица, дом 80. Читальный зал открыт по понедельникам с 9:30 до 16:30, по вторникам и четвергам — с 12:00 до 20:00, по пятницам — с 9:30 до 15:00.
Источник: https://www.mos.ru/news/item/150112073/